Осовина са електромотором

За произвођаче аутобуса и превознике, осовина са електричним мотором је више од дела-то је камен темељац електричног аутобуса-са високим перформансама. Електрична портална осовина ЕА2100Н 13Т поново замишља ову интеграцију, комбинујући синхроне моторе са два трајна магнета (ПМСМ), робустан зупчаник и интелигентне контроле у ​​једну осовину пројектовану за 10,5-18м зглобне и двоспратне аутобусе{8}}. Хајде да истражимо зашто је ова осовина са електричним мотором мењач-игара за превоз тешких терета.

Подешавање двоструког ПМСМ мотора:Ова осовина са електричним мотором користи два синхрона мотора са трајним магнетима, од којих сваки има вршни обртни момент од 2×580 Н·м. Ова конфигурација гарантује глатко убрзање, чак и за потпуно оптерећене зглобне аутобусе од 18м.

Велики обртни момент и капацитет брзине:Са излазним обртним моментом система од 21.552 Н·м и максималном брзином мотора од 8000 о/мин, подноси тешка оптерећења и различите терене без напора.

ИП68 заштита животне средине:Са ИП68, ова осовина са електричним мотором је-отпорна на прашину и водоотпорна, што је чини поузданом по киши, снегу или прашњавим градским окружењима.

 

Ниска-компатибилност дизајна пода:Архитектура његовог портала омогућава низак-подни распоред, побољшавајући приступачност путницима и унутрашњу безбедност-што је неопходно за савремене аутобусе за јавни превоз.

 

Е-ознака сертификоване поузданости:Осовина са електричним мотором је зрела и стабилна, поседује Е-сертификацију{1}} која обезбеђује усаглашеност са строгим европским стандардима безбедности и перформанси за транзитна возила.

 

Скројен за зглобне и двоспратне{0}}аутобусе:Његова робусна конструкција чини га идеалним избором за зглобне и двоспратне аутобусе од 10,5-18 метара, где су простор и снага критични.

 

 

Дуготрајни{0}}електронски диференцијални систем (ЕДС):Доказани ЕДС осигурава да километража за замену гума прелази 100.000 км, смањујући трошкове одржавања и застоје за возне паркове.

 

Ефикасан пренос снаге:Интегрисана осовина са дизајном електромотора минимизира губитак енергије, што доводи до већег домета и нижих оперативних трошкова за оператере аутобуса.

Зглобни аутобуси (10,5-18м):Његов велики обртни момент и ниски{0}}дизајн пода чине га савршеним за ова дуга возила{1}}густа путника, обезбеђујући глатку вожњу и лако укрцавање.

Двоспратни аутобуси{0}:Са номиналним осовинским оптерећењем од 13.000 кг, подржава додатну тежину друге палубе, док предњи део ниског{2}}пода даје предност приступачности.

Градске и приградске транзитне руте:Било да се крећете прометним градским улицама или се пењете на приградска брда, осовина са електричним мотором пружа доследне, поуздане перформансе.

 

Стварање поуздане осовине са електричним мотором захтева ригорозне иновације:
Екстремно климатско тестирање:ЕА2100Н је тестиран од -40 степени до 85 степени, што осигурава да ради у било којој клими – од хладних зима до врућих лета.
Напредни материјали:Зупчаници и компоненте мотора користе каљени челик и лаке легуре, балансирајући снагу и ефикасност за осовину са електромотором.
Софтвер за интелигентну контролу:-Сопствени софтвер оптимизује расподелу обртног момента и регенеративно кочење, максимизирајући ефикасност и смањујући хабање осовине са електричним мотором.

Масовна{0}}производња осовине ЕА2100Н са електричним мотором захтева неупоредиву прецизност:
Аутоматска монтажа:Роботи састављају компоненте са толеранцијом од ±0,01 мм, обезбеђујући да свака осовина са електричним мотором ради идентично.
Свеобухватне провере квалитета:Свака осовина пролази кроз ИП68 тестове хидроизолације, валидацију обртног момента и анализу буке пре него што напусти фабрику.
Одржива производња:Користе се рециклирани материјали и енергетски{0}}ефикасне машине, у складу са еколошким-етосом електричног транспорта.

1. Да ли се осовина ЕА2100Н са електричним мотором може користити у аутобусима без{2}}зглоба?

Иако је оптимизован за зглобне/двоспратне-моделе, може да се прилагоди другим тешким-аутобусима-који имају могућност прилагођавања.

2. Колико често је потребно одржавање ЕДС-а у осовини са електромотором?

ЕДС се мало{0}}одржава; препоручујемо да га прегледате на сваких 20.000 км, али обично траје преко 100.000 км уз одговарајућу негу.

3. Да ли осовина са електромотором подржава регенеративно кочење?

Да, његов интегрисани софтвер управља регенеративним кочењем, хватајући енергију током заустављања како би проширио домет.

4. Са којом гаранцијом долази осовина ЕА2100Н са електромотором?

Нудимо гаранцију од 3 године/300.000 км, што је сведочанство нашег поверења у његову издржљивост.

5. Да ли је осовина са електромотором компатибилна са различитим напонима акумулатора?

Предвиђен је за 540 ВДЦ, али можемо прилагодити напон за специфичне захтеве возног парка.

6. Како осовина са електромотором подноси тешка оптерећења на стрмим нагибима?

Са 21.552 Н·м обртног момента, лако се пење по стрмим нагибима чак и при пуном оптерећењу-без компромиса у погледу перформанси.

Наша осовина ЕА2100Н са електричним мотором је више од компоненте; то је решење за транзитне оператере који траже поузданост, ефикасност и приступачност. Његов интегрисани дизајн, сертификат Е-ознака и специјализација за зглобне/двоспратне- аутобусе чине га истакнутим за савремени електрични превоз.