Електрична површина мотора

Наша електромоторна осовина је дизајнирана тако да пружи поуздану погонску погону за средње - и тежак - дежурна електрична возила. Комбиновањем сталних синхроних мотора са магнетном структуром интегрисане осовине портала, ово решење побољшава ефикасност и смањује сложеност традиционалних погонских погона. Процењена је за апликације у којима су стабилност, трајност и доследни учинак пресудни, као што су Градски аутобуси и логистичка возила. Уместо да се ослањате на централни моторички и дуготрајни погонски осовина, осовина - монтирани систем смањује тежину, ослобађа дизајнерску простору и побољшава употребу енергије.

Трион електрична задња осовина интегрише кључне технологије за оптимизацију перформанси и поузданости:

Моторна интеграција:

Два висока мотора ПМСМ-а - (2 × 120 кВ Пеак / 2 × 60 кВ постављена су директно унутар склопа осовине, минимизирајући губитак енергије.

 

Оптимизована достава обртног момента:

Са производном моментом система од 14.040 н · М, осовина осигурава глатко убрзање под различитим оптерећењима.

 

Издржљивост:

Називни напон од 540 ВДЦ и ИП68 заштите чине систем веома отпорно у оштарним радним условима.

 

Компактан дизајн:

Ова електрична задња осовина омогућава широким унутрашњим каналима за ниско у возилу -, побољшање протока путника и безбедности.

Купци имају користи од ове електричне моторне осовине путем:

Сигурност путника:

Широки канал и низак - подни изглед побољшавају сигурност кабине.

 

Стабилност вожње:

Дуал - конфигурација гума побољшава вучу и стабилност.

 

Доказана поузданост:

Електронски диференцијал подржава километражу гума прелази 100.000 КМ.

 

Избалансирана перформанса:

Ова електрична опрема за задњу осовину аутомобила одржава доследан обртни момент и брзину за урбане апликације.

Понуда снажног обртног момента и смањеног одржавања, наша електромосов задња осовина осигурава вредност у и превозу путника и дистрибуцији робе.

Наша електромоторна задња осовина је погодна за:

 

УРБАНСКИ ПРОМЕТОРИ

Градски аутобуси 8-9 метра у којима су удобност и сигурност приоритети.

Средња - Дути комерцијална ЕВС-а захтевају трајност у стајалишту - и- иди саобраћај.

Наши тимови за истраживање и развој фокусирају се на рафинирање електромосовске осовине кроз напредно тестирање и инжењеринг. Развој укључује тестирање издржљивости, оптимизацију НВХ и побољшано топлотно управљање. Повратне информације од купаца обликује надоградње, осигуравајући да се свака електрична опрема задња осовина прилагођава еволуцији ЕВ дизајна са већом ефикасношћу и продуженим животом и продуженим животом.

Свака електроморијска осовина производи се у савременим објектима са аутоматизованим процесима и строгим контролом. Производња покрива моторно намотавање, склоп преноса и потпуног - испитивања система. Свака јединица подвргава хидроизолацији, тестирању оптерећења и верификацију обртног момента. Овај структуриран приступ гарантује доследан квалитет, осигуравајући да свака опрема за задњу осовину електричног мотора испуни очекивања купаца.

П1: Која су возила најприкладнија за нашу електромоторну осовину?
А1: Првенствено је дизајниран за градски аутобуси од 8-9 метара и средњег / 3}} дежурних електричних возила.

К2: Како ова електрична плода портала побољшава енергетску ефикасност?
А2: Интегришући моторе директно у осовину, смањује губитак снаге и повећава ефикасност.

К3: Који је сервисни живот електричне моторне осовине?
А3: километража гума може прећи 100.000 КМ, у зависности од употребе и услова на путу.

П4: Да ли ова електрична моторна осовина може руковати оштрим окружењима?
А4: Да, ИП68 заштита осигурава отпорност на прашину и воду.

К5: Колико одржавања захтева наше осовину електричног возила?
А5: Потребно је минимално одржавање због смањене механичке сложености.

П6: Које предности широки дизајн канала доноси на електричну моторну осовину?
А6: Омогућава ниско распореде -, побољшање протока путника и сигурност у возилима.