Висок-квалитетпогонска осовина камионаје више од тешког механичког склопа. Представља комбинацију прецизне машинске обраде, ригорозне валидације и контроле процеса. Разумевање начина на који се производи осовина помаже купцима да верују производу изван његових спецификација.
Производња почиње одабиром материјала. Кућиште осовине мора да издржи константне циклусе оптерећења, тако да се ливено или ковало коришћењем легура високе{1}}врсте. Обрадни центри затим обликују лежишта лежаја, коморе зупчаника и расхладне пролазе са уским толеранцијама. Свако одступање утиче на буку, ефикасност и унутрашњу температуру.
Производња зупчаника захтева једнаку прецизност. Геометрија зуба, површинска обрада и тврдоћа морају одговарати циљевима перформанси погонске осовине камиона. Ови фактори утичу на глаткоћу преноса обртног момента и дуготрајан{2}}век трајања мењача.
Тимови за квалитет користе клупе за симулацију да тестирају како се осовина понаша под продуженим оптерећењем, вибрацијама и температуром. Ово помаже да се реплицирају стварни услови аутопута и градских{1}}рута. Тестови водоотпорности и{3}}отпорности на прашину потврђују усаглашеност са ИП{4}}нивоом, обезбеђујући да осовина остаје поуздана чак и при јакој киши или блатњавим грађевинским зонама.
Линије за монтажу укључују аутоматизоване алате за обртни момент и системе за позиционирање како би се одржала конзистентност. Када се склопи, свака погонска осовина камиона пролази кроз динамичко тестирање, укључујући ротацију без{1}}оптерећења, верификацију излазног момента и НВХ провере. Тек након проласка ових корака прелази се на отпрему.
Овај производни приступ не само да побољшава поузданост, већ и уверава инжењере да свакипогонска осовина камионаради доследно у различитим серијама.
