Електрификација је главни тренд развоја аутомобилске индустрије. У позадини обавезних захтева као што су очување енергије, смањење емисије и прописи о емисији угљеника и неутралности угљеника, нова енергетска возила су постала ефикасна мера за уштеду енергије, смањење емисија и смањење угљеника у сектору транспорта. Међу њима, кумулативна продаја чисто електричних комерцијалних возила чини 96,3% укупних нових енергетских комерцијалних возила. Електрични камиони се углавном користе у четири сценарија: превоз на кратке-превозе у рударским областима,-превоз на кратке релације у фабрикама, лучки вучни транспорт и градски транспорт смећа.
Тхеелектрични ваздушни компресорза електрична возила (позната и као ваздушна пумпа) служи као извор ваздуха за пнеуматско кочење, подизање ваздушних јастука и пнеуматско отварање/затварање врата у електричним аутобусима, чисто електричним аутобусима, чисто електричним тешким- камионима, возилима за логистику нове енергије и другим моделима, и једна је од основних компоненти чисто електричних возила. Тренутно, већина нових енергетских возила са пнеуматским кочењем, као што су чисто електрични тешки- камиони, чисто електрични аутобуси, чисто електрична логистичка возила и чисто електрични чистачи улица, нису опремљени моторима. Они усвајају пнеуматске кочионе системе и пнеуматске системе за контролу врата, од којих су сви потребни електрични ваздушни компресори за снабдевање извора ваздуха.
Електрични ваздушни компресор за електрична возила обезбеђује изворе ваздуха за пнеуматски кочиони систем возила и друге помоћне ваздушне системе. Његова главна намена је снабдевање ваздушном енергијом за возило, која се углавном користи за радно кочење, отварање и затварање врата, ваздушно вешање и надувавање ваздушних јастука. Као једна од кључних компоненти нових енергетских возила, захтева високо-електричне ваздушне компресоре високог квалитета.
