Жалим - дужност ЕВС је потребно свако мало ефикасности које могу добити. Ево како електричне осовине преносе "анксиозност распона" у "Поверење домета".
1. уштеда тежине=дужа домет
Традиционалне погонске погоне (мотори + погонски погони + зупчаници) Додајте скупно. Осовина портала интегрише све у једну јединицу:
Пример: АКСЛЕ ЕА5000Н дистрибуирана осовина одсечава 300 килограма из тежине камиона. Мање тежине=мање енергије за кретање, проширење распона за 8-12%.
2 Окретни момент на захтев (без отпада)
Електричне осовине Портал испоручују обртни момент директно на точкове, прескачући неефикасне погонске уређаје:
21.552 Н · М обртним моментом ЕА2100Н-а креће се са 13Т аутобусима узбрдо без напрезања. Традиционални системи губе 15-20% обртног момента како би покренули трење.
3. Регенеративно кочење урађено тачно
Већина системских система укључује регенеративно кочење, али порталне осовине то раде боље:
Када се аутобуска станица зауставља, осовина снима енергију из точкова и шаље је назад у батерију. Неки модели (попут ЕА1400К) опорављају се до 15% енергије - критичне за заустављање - и- иди руте.
4. Ниско - подни дизајн=више мотива (или путника)
Постављањем мотора изнад точка, осовине портала бесплатно Уп Цхассис Спаце:
Аутобуси добијају 755 мм унутрашњих канала (више путника).
Камиони добијају простор за веће батерије (проширивање распона) или већи теретни оквири (појачавајући приход).
5. мање одржавања=нижи трошкови
Мање дијелова покретних дијелова значи мање ствари које треба сломити:
Електронски диференцијални систем ЕА2100Н (ЕДС) не треба редовна прилагођавања (за разлику од механичких диференцијала). Преко 10 година, то штеди хиљаде трошкова одржавања.
Знатижељно колико је ваша флота могла да добије? Погледајте нашеелектрична порталаСтраница производа за спецификације, студије случаја и калкулаторима ефикасности.