Задња осовина за електрично возило

Наша задња осовина за електричну возилу је основна компонента која је дизајнирана да комбинује високе перформансе са поузданом безбедношћу у модерним електричним аутобусима. За оператере који управљају возним парковима од 10,5 до 18 - метара, осовина мора учинити више од обртни момент преноса - мора да подржава стабилност, удобност путника и дугорочну ефикасност трошкова.

Трион ЕА2100Н задње осовине покреће двоструки стални магнет синхрони мотори, са врхунском снагом од 2 × 160 кВ и оцењени излаз од 2 × 95 кВ. Његов систем излаза са системом достиже импресивне 21.552 н · м, омогућавајући аутобусима да се изборе са честим почетним и заустављањем урбаних и приградских рута са лакоћом. Са називним оптерећењем осовина од 13.000 кг и компатибилност са 275 / 70Р22.5 гумама, овај модел је изграђен за тежак - операцију без угрожавања ефикасности.

Интегрисањем и механичке снаге и напредне електронске системе, задња осовина електричног возила представља комплетно решење за произвођаче возила који траже поуздано, путник - усредсређени на перформансе.

Трајност и стабилност су кључне предности ЕА2100Н. Сертификован Е - Марк стандардима, осовина је поднела строгу валидацију, обезбеђујући усклађеност са међународним мериловима безбедности и поузданости.

 

Оператори флоте имају користи од смањених оперативних трошкова захваљујући свом зрелом електронском диференцијалном систему, који простире километражу гума на преко 100.000 километара пре замене. Ово директно смањује захтеве за одржавање и време застоја, доприносећи дугом - терминима.

 

Двоструки систем мотора - мотор од 2 × 580 н · м Пеак / 2 × 220 Н · М називи се убрзава и стабилно - држава вожње. У комбинацији са 18.58 степена преноса, осовина нуди ефикасну испоруку електричне енергије у различитим условима вожње.

 

На крају, задња осовина електричног возила није само о перформансама - ради се о достављању мерљиве вредности у стању ефикасности, сигурности и животног циклуса.

Једна од главних карактеристика ЕА2100Н је његова ниска компатибилност с дном - под. Дизајн омогућава сигурнији улазак и излаз за путнике, критични фактор у јавном превозу. Приступачност је додатно побољшала шири, угоднији изглед унутрашњости.

 

Друга карактеристика у складу је њен електронски диференцијални систем, који обезбеђује несметану динамику вожње чак и у изазовним условима у саобраћају. Овај систем не само да смањује хабање гума, већ такође побољшава стабилност руковања, пружајући и оператере и путнике са поуздањем у свакодневну операцију.

Са иП68 нивоом заштите, осовина показује високу отпорност на упад воде и прашине. Његов називни напон од 540 В и максимална брзина точка од 430 Р / мин чине је робусном, али ефикасном дриветраин компоненте, прилагођене дугом радничком животу.

 

Заједно, ове карактеристике постављају задњу осовину електричне возила као више од само дриветраинског дела - то је допринос оперативној безбедности и ефикасности.

Наша задња осовина ЕА2100Н је добро- погодна за велика возила за јавни превоз, укључујући:

Градски аутобуси од 10,5-18 метра

Зглобни аутобуси који раде у урбаним мрежама

Двоструки - депкер аутобуси који захтевају снажан капацитет оптерећења

Његов низак - адаппатибилност Побољшава проток путника у високим рутама - густине, док је њено тешко - оцјена оптерећења. За добављаче транспорта то чини задњу осовину електричног возила практичан и свестрани избор у широком распону апликација флоте.

 

Иза ЕА2100Н је опсежан технички развој фокусиран на постизање и перформансе и ефикасности. Инжењери су примењивали напредне алате за моделирање за оптимизацију стратегија контроле мотора, обезбеђивање испоруке обртног момента остаје у складу са променљивим условима вожње.

Протоколи за тестирање симулирају урбане саобраћајне обрасце, стрме градијете и дуге - вожња удаљености. Свака осовина подвргава верификацији перформанси под екстремним окружењима, потврђује своју иП68 заштиту од иП68 и отпорност под стресом оптерећења.

Континуирани фокус на истраживање и валидацију осигурава да задња осовина електричног возила доноси поузданост не само у лабораторијским условима, већ и у свакодневном операцијама возних парница.

П1: Шта ЕА2100Н разликује од уобичајених ЕВ осовина?
О: Његов двоструки - моторски дизајн доставља већи обртни момент и стабилност, док ниско компатибилност с ниским позицијама појачава приступачност путника.

К2: Да ли се осовина може прилагодити за различите аутобуске конфигурације?
О: Да, ова задња осовина електричног возила може се прилагодити артикулирању и двоструким дековима - децкер-у, у зависности од структуре возила и захтевима оптерећења.

К3: Како електронски диференцијални систем побољшава перформансе?
О: Балансира се обртни момент између точкова, смањује хабање гума и побољшава руковање, посебно у градским условима вожње.

П4: Шта је очекивани сервисни живот ЕА2100Н?
О: Са преко 100.000 км километража гума које подржава ЕДС, осовина осигурава дуго - термин оперативна стабилност.

К5: Да ли је осовина отпорна на услове за заштиту животне средине?
О: Да, са ИП68 сертификатом, ова електрична опрема за задњу осовину се опира водом и прашином, чинећи га погодном за све - временске употребе.

К6: Како се регенеративни кочење интегрише са овом осовином?
О: Систем ради у синхронизацији са моторима за хватање кочења енергије, побољшање ефикасности и смањење механичког хабања.